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上海國(guó)際航運(yùn)研究中心最新發(fā)布的《2023年第一季度全球港口發(fā)展報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)顯示，一季度國(guó)際海運(yùn)需求持續(xù)下滑，全球僅亞洲港口維持平穩(wěn)增長(zhǎng)。此外，全球港口集裝箱吞吐量普遍下跌，全球港口液體散貨吞吐量表現(xiàn)較好。

　　《報(bào)告》提到，一季度大部分港口集裝箱吞吐量陷入負(fù)增長(zhǎng)。歐洲港口因經(jīng)濟(jì)不確定性增加和較高水平的通貨膨脹率，導(dǎo)致集裝箱航運(yùn)需求放緩。美洲港口由于制造商和分銷商仍在努力消化原材料和產(chǎn)成品的過(guò)剩庫(kù)存，訂單大幅減少，使美國(guó)港口集裝箱吞吐量、鐵路和卡車運(yùn)輸量大幅下降。雖然受到美國(guó)和歐洲需求減弱的影響，我國(guó)港口一季度增速放緩，區(qū)域內(nèi)集裝箱貿(mào)易依然維持正增長(zhǎng)。

　　《報(bào)告》顯示，一季度全球港口液體散貨吞吐量表現(xiàn)較好。我國(guó)一季度由于國(guó)內(nèi)燃料需求反彈，煉油廠開足馬力，原油進(jìn)口量同比上漲6.7%。歐洲由于天然氣價(jià)格高企，成品油和天然氣的吞吐量分別增加了12%和14.3%，導(dǎo)致歐洲港口液體散貨吞吐量保持小幅增長(zhǎng)。此外，美洲港口液體散貨表現(xiàn)也較好。